饿了么：2015是最快一年 谁说我们要卖？

　　5月7日消息，近日传言京东正在洽谈收购在线外卖订餐平台饿了么，对此京东O2O副总裁邓天卓在朋友圈中辟谣，表示京东会支持饿了么创业到底，饿了么是一家有梦想的百亿美金级别的公司。与此同时，饿了么副总裁罗宇龙近日在接受亿邦动力网独家访谈时也表示，饿了么自五月份开始频繁有新动作面市，2015年将会是饿了么史上变化最大的一年。

　　此外，针对传言称饿了么现阶段业务扩张遭遇瓶颈，饿了么相关负责人向亿邦动力网披露了最新数据——截至目前为止，饿了么业务已经覆盖有260多个城市，峰值超过200单，覆盖高校3000多所，员工超过5000人。“我们今年将以技术驱动平台成长，关注人效的的提升，订单量的翻倍甚至多倍增长，有的数据到今年年底甚至会翻四五倍。”罗宇龙告诉我们。

　　图：饿了么副总裁罗宇龙

　　自有物流团队从2000人扩张到8000人

　　据了解，与大部分在线外卖订餐平台不同的是，饿了么的配送队伍是以自有物流为核心，目前自有物流团队现在有2000人，仅在上海就有七八百人，到今年年底除自建物流外，还会接入合作伙伴的物流力量。

　　罗宇龙透露，从长远来说社会化物流只是起辅助作用，未来饿了么在一二线城市势必要建立一支精锐自有物流配送队伍，并且还会开放给其他公司使用。“有一天在任何地方，只要消费者一动手指立马就有人来送餐，而且服务质量很好，这就是饿了么的目标。”

　　为什么饿了么建立一个如此广泛的物流平台?除了要保证送餐的服务质量之外，还有就是坚信外卖市场足够大。“实际上，叫餐和打车的用户数量差不多，订单体量也差不多，这是一个相当大的市场，需要一个高效运作的短途物流分发平台。”

　　我们从一位经常叫外卖的办公室用户了解到，目前市面上几家外卖订餐平台基本处在同质化竞争，用户忠诚度极低，哪家的补贴力度大就用哪家。但在以下两点上会略有区别：一是有的拥有自己配送平台体系，有的用第三方物流和社会物流;二是部分商家只签两家平台，有自建配送队伍的平台可以签下的商家范围更宽。

　　京东是饿了么的投资方之一，其O2O副总裁邓天卓在圈内分享时也表示认可饿了么自建物流平台的做法。“今天京东的结构是，全国170个区县，8块钱配送，4块钱仓储物流和1块钱客服的成本，在3到12个小时内把包裹送到，每天大概能送200包裹，高峰期400～600，中国目前效率最高的小包裹运送是京东最大，我们以此为生。饿了么，3块钱成本，3公里内，30分钟内，每天送300包裹。明天是牙膏，后天是刮胡刀，一个月开始送生鲜，三个月开始送电器。”

　　此外，邓天卓还表示，京东现在O2O的数据非常好，希望所有牛逼的事是在做乘法，做加法来不及了，有些项目由京东自己运营并不成功。“我们大股东当初都不理解，为什么一个零售公司投资一个外卖公司。对这个项目，当时的想法是，如果这个品类丢失，我们可能会丧失整个O2O市场。因为用户黏性太强了，打车可能是一天两次，上班和下班，而送餐一天是三次。”

　　做大外卖订餐中的“专车服务”

　　对比打车平台发展到一定阶段重点推自己的专车服务，饿了么2015年也推出了外卖叫餐中的“专车服务”——针对高端用户，签下相匹配的高端商家。“高端用户对服务质量要求很高，我们首先攻克最最大也是最难做的上海市场，未来这一服务还会在自建配送覆盖区域扩张开来，目前饿了么自建配送队伍能覆盖的城市有15个。”

　　罗宇龙表示，叫外卖的用户群非常广，任何人都有叫外卖的可能性，自从饿了么开辟了白领市场之后，目前白领订单和学生订单到达了一比一。其中高端用户的比例目前虽不高，但客单价是普通商户的3.5倍，并且用户忠诚度极高，在线付款的比例也更高。

　　针对饿了么的“专车服务”，亿邦动力网打开饿了么APP并且定位于陆家嘴，出现了“品牌外卖餐厅”和“外卖餐厅”两个栏目，其中“品牌餐厅”有必胜客、东方既白和新白鹿等78家店铺，而普通外卖餐厅则以小红椒、真食惠和好享订等200家店铺。

　　图：饿了么APP定位陆家嘴的截图

　　我们从多名外卖叫餐用户了解到，继打车补贴热潮之后，外卖补贴来得更为凶猛，自去年开始饿了么、百度外卖、美团外卖持续向用户送满减活动，最近新卖超人补贴力度更大，某些区域用户7块钱吃一份盖浇饭还白领一瓶王老吉。“就和当初滴滴和快的谁的红包多用户就选择谁一样，外卖叫餐的中低端用户手机里同时装几家APP的也不少见，真正的高端用户或许才是外卖平台现阶段用来赚钱的群体。”

　　饿了么一面布局高端市场，一面将渠道下沉到三四线城市。“外卖是区域性很强的，我们三线城市则以高校为主，以一两个据点迅速打开局面，订单比例也在逐步提高。大众点评在这方面给我们的帮助很大，他们拿团购的竞争经验告诉我们必须抢先下沉到三线城市。”

　　更深满足商家需求以保核心资源

　　一位团购的资深从业者透露，团购竞争到最后最关键的制胜因素在于谁能拿到优秀商家的优质产品，这一点对于外卖订餐平台来说也同样实用。“竞争到最后只有两三家在厮杀了，这个阶段不是看谁的广告多，谁的折扣力度大，而是要比拼谁的产品对用户更有诱惑力。就像天猫的双11一样，品牌商家的折扣活动最能吸引大批用户。”

　　所以从一定程度上说，现阶段谁手里有用户喜欢的货谁就拥有市场。对此，罗宇龙告诉亿邦动力网，和团购相比，外卖的创业门槛更高，想要得商家青睐要看综合实力。“团购主要解决的是信息不对称问题，并没有解决商家的效率问题，我们还要承担更多的价值，除了为商家创造流量价值外，还要用软件帮商户提高工作效率，没有谁能随便出来说我可以做这件事情，这也是在线外卖订餐没有出现类似千团大战的原因之一。”

　　据了解，罗宇龙所说的软件，其实就是类似淘宝平台给卖家提供的后台管理。“过去商家做外卖，单子就要抄三份，现在直接打印出来就行。之前晚上关门前还要对账，现在也不用对账了，后台数据还可以告诉你用户爱吃啥，明天该怎么采购食材，现在餐饮业的互联网化程度比当初团购要好得多。”

　　正是因为如此，从各家在线外卖订餐平台合作的商家来看，大部分商家的合作平台不会多于两家，其中在某些区域各家平台会有独家合作商户，譬如定位于北京石景山亿邦动力网办公室，饿了么独家与麦当劳合作，美团外卖则独家与肯德基合作。

　　罗宇龙透露，为了能把商家的合作关系切得更深，饿了么很早就在技术团队上的进行投入。“在我们决定扩张之前，就投资把技术团队先搭建起来了，现在有几百号人在做技术开发，这个成本虽然蛮高，但可以帮我们解决管理商家和团队的问题，不然我们扩张这么快肯定会出大问题。”

　　至于饿了么在扩张中决定先做什么后做什么，罗宇龙表示这是依据用户体验而定。“大家想吃得种类更多点，我们就扩充商户，觉得我们配送慢了，我们就自己做配送，大家说我不安全，我就给上保险。所以在决策上我们没有出现过大错误，饿了么是一家不缺狼性、执行力超强的公司，一个指令从总部发到全国并且执行只需要几个小时。”

　　最后罗宇龙表示，对用户而言，未来消费就只有两种可能性，一种是线下的体验服务，另一种就是叫上门，未来饿了么的想象空间巨大。“在今年的扩张中，各方面都需要大批优秀人才，欢迎有志之士加入我们。未来饿了么可以做的事情太多了，等我们做出来大家再看。”