好车无忧CEO彭程：二手车电商幸存者不止一两家

　　网易科技讯 二手车电商资本火热，优信拍、车易拍、人人车、好车无忧等都获得千美元以上融资，赶集网甚至豪掷2亿美元投资赶集好车。模式众多，企业林立，意味着二手车电商竞争惨烈。那么，什么时候市场玩家逐渐清晰，未来幸存者能有几家?网易科技采访了好车无忧CEO彭程，他认为二手车电商市场非常大，未来幸存者将不止一两家。

　　未来幸存者不止一两家

　　二手车电商被视为一片新的蓝海。2014年，创业者、资本纷纷涌入这个近亿的“风口”：创业者看中这个市场，希望能够成为领军者;至于投资人，则希望能够再造小巨头。那么谁会是那个小巨头呢?市场会有几位幸存者呢?有人表示，这个市场没有小而美，只有1、2家企业能够幸存。

　　对此，好车无忧CEO彭程在接受网易科技记者专访时表示，二手车市场非常大，仅C2C模式就占据20%的市场份额，未来存活的企业将不止一两家。“从美国市场来看，二手车电商平台就很多。大家可能都会抢市场第一的份额。但最本质的还是要给用户提供最好的检测、质保、服务。”彭程表示。

　　对于网易科技爆料的《又见刷量：二手车电商乱象揭秘》，二手车电商平台刷量的问题。彭程认为，虽然暂时不会直接伤害到消费者的利益。但一旦因为刷量成长起来的企业，团队基因不会改变。这种务虚的公司会对用户造成伤害。任何没有从用户价值角度出发的事情都是不会长远的。

　　“二手车电商企业更应该从内功出发，从用户角度出发。因为二手车是个低频的事情，不是靠炒作起来的。用户体验和口碑传播最重要。”彭程表示。

　　投资者更应该多做调研，将虚火降下来。

　　主动出击：帮卖、帮买、帮检模式

　　从用户出发的话，好车无忧选择了主动出击的方式。按照好车无忧现在的业务区分：帮卖、帮买和帮检三部分。帮卖就是帮助车主找买家;帮买是帮助买家找车源;帮检是已经通过朋友或其他渠道介绍到车的双方，对车况不了解的情况下，提供检测服务。

　　这种模式和用户到平台看车、选车的模式不同，用户可以在平台上看不到满意车型的情况下，很难意识到主动找车。好车无忧就是主动进攻模式，让用户暂时未满足需求下，主动提供服务，为用户寻找匹配车型。

　　据了解，好车无忧3月份刚刚推出“帮买服务”，3月份1名销售人员就销售了近30台车。“经过3月份市场检验，效果不错。未来会大规模组建团队，提供帮买、帮检服务。”彭程表示。

　　另外，好车无忧近期推出首个线下体验店，主要为用户提供二手车情况现场咨询。在选址上，好车无忧考虑的是靠近二手车交易环节中的重要环节，过户中心，而不是市中心。据彭程透露后续，好车无忧还会陆续推出更多线下实体体验店。