黑五验出进口虚火：包裹到现在仍未入境

　　“黑色星期五”已经过去半个月，但部分海淘用户爆料称，仍眼巴巴地盼着包裹，物流跟踪信息也是迟迟没有更新，缺货退款频发。用户体验的大打折扣仿佛昨日双十一物流爆仓的“外贸版”重现。

　　日前，不少消费者向亿邦动力网吐槽了自己的黑五购物体验。从其反馈来看，无论是海外直邮的商品，还是保税区备货的商品，物流服务环节都不太给力，成为海淘体验的减分环节，而缺货更是成了最大的痛点。

　　一位北京消费者告诉亿邦动力网，在“黑五”期间通过某知名海淘App初次体验跨境网购，好不容易在11月29日当天抢购到的东西至今没收到。根据该用户掌握的最新物流提示显示，截至昨日包裹还没入境。“虽对海淘的物流问题早有耳闻，但没料到慢到这种程度。当初下单时的兴奋感消失殆尽!”

　　而一位来自郑州的消费者表示，“黑五”期间分别从两家知名海淘平台购买了三件东西，其中一件被告知缺货，已退款，另外两件也是迟迟未到。一个平台的物流状态只有12月1日面单生成这一条信息，之后便没有进一步更新;另一个平台的物流状态则显示，12月12日包裹才发往国内，还未进入清关环节。

　　亦有消费者晒出了自己在另一家海淘B2C网站订单物流跟踪情况。根据上面的信息可知，该消费者购买的产品属于国内或保税区备货，其于12月5日支付成功后，到12月11日才有了订单处理信息，直至12月15日才发货并产生快递单号，但截至发稿时也没收到包裹。“即便是国内发货也用了这么长的时间!”这位消费者无奈地谈道。

　　海淘B2C物流接连爆发延时配送，是个案还是普遍现象?对此，洋码头CEO曾碧波表示，黑五出现物流延迟的确是普遍现象，各家都面临着类似状况，而最主要的问题出现在通关环节。“黑五产生的大量货物，海关根本处理不过来。”

　　广州威云供应链管理公司总经理杨学海指出，正常情况下，保税区发出的货物可在1天时间内清关入境，再根据国内快递的情况，3至5天送到消费手中。但海外发货的情况很不可控，不管是直邮还是转运时间都比较长，往往会超过15天。

　　不过，黑五大促带来的骤增订单量让这一时间段的跨境物流变得更加复杂紧张。据杨学海透露，海关每天的处理量有限，比如广州保税区每天能走1多票，大量的包裹必然导致清关环节出状况，再加上库存问题(补货、调货)，物流配送延迟在所难免。而海外发货的情况更是有可能在各个等环节出现问题而导致延迟。

　　亿邦动力网了解到，在今年“黑五”前夕，几家主流的海淘B2C网站在国内罕见地投入大量营销费用，接连造势，以期撬动国内海淘用户，拉升进口订单量。而在天猫、亚马逊直邮等大型平台的共同参与下，黑色星期五首次纳入国内网购人群消费视野。

　　但进口电商“前热后冷”的现实忧患，也不得不令业界深思：当大家一窝蜂扑向“黑五”这块蛋糕时，面对销量激增，是否具备足够的运营能力去应对?当前端营销推广做得热火朝天时，后端的供应链又是否真的能跟上节奏?

　　对此，蜜淘CEO谢文斌向亿邦动力网指出，蜜淘的黑五销售中，大约有60%产生于特卖业务，属于国内备货或保税区备货，另外40%产生于海外代购业务，属于海外直邮。其中，代购部分的货源不可控，所以会出现缺货情况，而且海外直邮的物流服务不稳定也是常态。

　　对于保税区发货的部分，谢文斌表示，由于黑五期间产生的量太大，也会有一定的缺陷。比如，激增的货量给海关的清关工作带来压力，而且有的产品卖缺货后会进行调货，导致发货时间延迟。

　　“不过，目前，我们已经基本处理完了黑五的订单，对于缺货的情况也向消费者进行了退款和相应的补偿。”他谈道。

　　金箍棒海外购CEO陶伟也告诉亿邦动力网，“黑五”期间产生的订单的确会比平时慢，美国亚马逊的发货和转运都会有所延迟。这主要是由于短期内订单量太大，加大了各个环节的运作压力。据陶伟透露，“黑五”当天金箍棒刚上线18天，大量的访问致使网站瘫痪，所以及时将网站下线了。“目前，超出库存量的订单做了退款处理，而已处理的包裹大概会晚一周送到。”

　　的确，在业界看来，“黑五”大促一方面体现了国内消费者对进口产品的热情，另一方面也暴露出进口电商供应链极还不成熟的现实问题。与此同时，从去年到今年，进口电商居高不下的热度背后所隐藏的“虚火”似乎也被“黑五”一下子逼了出来。

　　此前，母婴进口电商蜜芽宝贝CEO刘楠曾表示，进口电商行业主要有三个比较明确的问题：第一是政策不稳定，第二是境外供应链非常初级和原始，第三是跨境物流不成熟。她指出，目前，进口电商在物流方面，除了入仓速度、发货时效都不够成熟外，库存盘点的准确率低下、跨境网购体验差也是整个行业所面临的困难。

　　而在曾碧波看来，进口电商的“虚火”主要表现之一就是整个行业的供应链都跟不上，一做促销很快就卖光了，消费者需要也没货，所以有流量也没有用。另外一个“虚”的表现就是，虽然政府推动了很多试点方案，但真正能够承载住试点压力的企业很少，物流企业、仓储企业、支付企业、电商企业都很少。

　　此外，也有业内人士指出，资本对这个行业的大量关注也会带来一定“虚”的问题，比如，会导致进口电商在不合适的阶段“烧钱”做营销、做规模，却无法沉下心来解决后端的问题，包括供应链、物流、客服等。