跨境电商迎爆发窗口 巨头们都在比拼些什么？

　　第一财经日报 文/关健

　　双11已落幕，当天一共有多达217个国家和地区在这个平台上实现了商品交易，阿里巴巴园区内的数据直播大屏上的“点亮全球”环节，让跨境电商概念在这个秋冬季汹涌来袭。

　　天猫国际和速卖通深耕一进(进口)一出(出口)，亚马逊携手自贸区做海外进口直邮，京东上线海外购，苏宁以“自营+招商”模式筹备进口商品频道上线，eBay联手邑通海外仓发力出口中国制造，1号店上线1号海购等，此外还有洋码头等一上来就做跨境电商的平台，各家电商今年围绕海淘的布局让2014年被视为跨境电商元年。

　　有业内人士对《第一财经日报》记者分析，由于跨境的运路线长，中间涉及因素复杂，因此海外供应链体系的成熟度将成为决定各家跨境业务成败的核心条件之一。

　　目前，与传统电商的天下格局已定不同，跨境电商尚未形成一家独大或寡头局面，而对于曾在中国市场水土不服的eBay和亚马逊，跨境电商也成为其重新提升中国市场份额的一次机会。

　　围绕海外供应链这个核心因素，记者将其拆分成货源丰富度、物流水平、仓储能力、用户基础4个维度，围绕B2C领域对各家电商进行粗略比较分析，这也将成为未来跨境电商之间比拼的几个焦点。

　　供应链两端争夺激烈

　　旺盛的海淘需求下，以“B2B出口”唱主角的中国跨境电商格局将被改变。

　　据易观国际统计，2013年整体跨境电商规模中，出口占比88.9%，达2.4亿，而这2.4亿交易额中又有90.4%属于B2B范畴，远离大众消费者视野。但中国消费者对海外优质商品的旺盛需求，以及中国制造在海外新兴市场的流行，让跨境B2C在今年爆发。

　　细数目前与中国B2C市场有关的跨境电商企业，像天猫国际、亚马逊直邮、京东海外购这类主要从事进口业务，而eBay、速卖通(中国制造销往海外)、淘宝海外(中国卖家针对海外华人)等电商做的是B2C出口。从另一维度看，阿里、eBay属于平台模式，而京东、亚马逊更多的是靠自营。

　　无论是进、出口还是模式上的差异，跨境电商的两端都会涉及“货从哪里来”和“货卖给谁”这两个方面。商品品类是否丰富，有无价格和质量优势，目标市场的用户基础和消费者使用习惯等，都将在这两端影响跨境电商的发展。

　　《第一财经日报》记者从天猫国际方面了解到，目前有800多个海外商户入驻，有100家左右参加了今年被称为“全球化元年”的双11，像美国第二大零售商Costco今年10月刚刚在天猫开旗舰店，就尝到了中国消费者带来的甜头。业内人士分析，阿里上市、接连与国外政府层面签约、请贝克汉姆等国际明星站台、双11效应，这一系列动作都将带动天猫国际的未来招商。

　　早年进入中国市场的eBay积累了大量的中国卖家，今年年初国外一家研究机构的统计显示，在eBay全球前1000名卖家中，中国卖家数量排名第二，占比四分之一，仅次于英国。

　　易观国际10月底的统计显示，天猫国际上的SKU数量为10种左右，京东海外购SKU超过1种，1号海淘SKU近6000种，而亚马逊直邮的国际商品数量达到8000种。

　　在另一端(即用户基础及其使用习惯)，天猫国际有国内数以亿计的网购群体做背书，京东今年第三季度的活跃用户数达到了4610，亚马逊在中国的用户基数较前两者尚有差距。

　　出口方面，已运营4年的速卖通在俄罗斯、巴西等新兴市场上的用户量庞大，已成为俄第一大购物网站，但在欧美主流市场上尚未建立起规模用户的使用习惯，与eBay这种根植于欧美市场的电商相比具有天然劣势。

　　此外，eBay旗下的国际支付工具PayPal在欧美市场建立的用户习惯也成为优势之一。

　　海外仓成物流未来布局焦点

　　马云在今年双11当晚曾对媒体说，自己对交易额数字并没有过高的期待，他主要担心的是接下来的物流配送问题，“未来几天将是更艰难的”。已运营一年时间的菜鸟网络向外界表露的一个信号是，无论是自建还是与第三方携手，快递将是决定电商未来的核心因素。马云曾多次在阿里巴巴内部说：“菜鸟定，天下定。”

　　在今年10月份国务院发布的《物流业发展中长期规划(2014~2020年)》中，物流被定义为国民经济的基础性和战略性产业，其中电子商务物流工程被规划列入了重点工程范畴，在政策上迎来利好。

　　据业内人士分析，在海外供应链体系建设中，仓储与物流是两个重要环节，与通过国际邮政和快递等传统配送方式相比，海外建仓将成为未来跨境电商布局的一个重要因素。

　　在出口方面，《第一财经日报》记者向eBay全球副总裁、大中华区首席执行官林奕彰了解到，eBay目前跨境电商业务的自身占比为22%，在跨境物流方面采用第三方模式，与来自中国的物流服务商邑通合作，后者在美国、德国、英国、澳大利亚等地建有仓库，借助大数据帮助商家提前备货热销品，eBay中国卖家的商品通过先发货、后销售模式进入海外仓后，再与当地物流公司对接，完成最后一公里配送，与传统的邮政体系相比明显节省了配送时间。

　　“我们的思路是将B2B供应链优势移植到跨境B2C领域，鼓励中国卖家使用海外仓，让跨境电商‘本地化’。”林奕彰对记者说。

　　在国内消费者更关心的进口环节上，自营模式代表京东和亚马逊拥有自建仓储体系，且仓储扩容仍在进行中，亚马逊今年8月落户上海自贸区，建设保税仓和物流中心，可在政策层面享受到更低的税率，连带降低了商品价格;而天猫国际采用的方式是租用宁波、杭州等地的保税区仓库，海外品牌商根据阿里大数据分析提前向保税仓备货。最近，阿里巴巴在跨境电商领域还与上海松江区政府合作，在松江出口加工区落户天猫国际，组建跨境物流园区。

　　此外，阿里除了与新加坡邮政等各国邮政快递体系签约外，菜鸟网络也在积极筹备海外建仓计划，在天猫国际上下单的海外商品，除了保税仓备货模式外，还通过海外仓的集货模式集中运往中国，从而节省运费。

　　未来，大数据对物流的指导作用将会更加突出，菜鸟雷达对双11商品配送的调配已收到成效。在这方面，在云计算领域领先的亚马逊和阿里巴巴具有大数据分析优势，eBay等电商也在跟进布局。

　　18日，电商观察员鲁振旺对《第一财经日报》记者说，能否建立一套成熟的外海供应链体系，将是决定未来各跨境电商成败的重要因素之一，但今年可以说各家都处在起步阶段，影响跨境电商的因素很复杂，究竟是平台模式好还是自营模式好，未来谁会笑傲全球市场，现在还很难说。

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