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尽管Uber在全球近300个城市中从来不缺乏麻烦，不过中国绝对依然是一个特别的市场，在这里你很难看清虚实。
纽约时报网络版上周曾报道，为了迎合中国市场特色，尽快打开中国这个大市场，Uber与中国本土同行竞争者一样，采取大量补贴措施来迅速笼络用户，通过对司机发放高达3倍车费的补贴，Uber每天在中国产生的交易已经达到了10单。然而，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在随后发给投资者的一封邮件中称，Uber在中国每天产生的订单已经接近100单，远远超过纽约时报所报道的数字。
今日，据外媒Quartz报道，有消息人士透露，Uber中国的真实日订单数在30单左右。而因为Uber分配订单的特殊性，司机无法看到乘客的目的地，这导致了大量的拒单产生，订单成功率一直不高。
另外一个导致Uber在中国的订单数据存在严重偏差的原因与中国用户消费特色有关，即刷单。与其他很多在线消费一样，为了拿到丰厚补贴，很多Uber司机通过注册多个Uber账号假冒司机、乘客进行刷单。
Uber曾在去年12月宣布全球每天所产生的交易单为100单，如果如Uber所言，Uber在中国每天产生100交易单，那么中国市场对于Uber而言其重要性不言而喻。不过，如果数据存在严重偏差，对于Uber在中国的发展容易产生盲目。此前特斯拉就曾因中国用户的饱满热情以及订单量暴增令特斯拉CEO 马斯克对中国市场寄予厚望，最后中国市场的出货量远远未达到预期，原因就是因刷单而产生的大量库存。
截至目前，Uber已经向中国市场投资逾10亿美元，很快还有可能再专门针对中国市场融资15亿美元。该公司已经在中国11座城市开展业务，今后还计划将业务范围拓展到50多座城市。
尽管Uber被称为最懂中国特色的外国公司，不过这些远远不够。
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