易到背靠乐视冲刺新三板 “卖身”能否绝地重生？

　　新浪财经新三板讯 前段时间出行算是彻底刷了一周的屏。7月22日，神州优车挂牌新三板即做市，首周市值冲上450亿;7月28日网约车合法化办法出炉;8月1日滴滴出行宣布收购优步中国。

　　滴滴优步秀恩爱，神州一股抢先得。那么，背靠乐视的易到用车有啥动作?没错，他也要融资40亿，进军新三板!

　　估值170亿元拟融资40亿 易到拟于明年挂牌新三板

　　据媒体报道，易到用车即将宣布新一轮的融资计划，拟融资40亿，认购门槛为5000元及以上。知情人士称，募集资金主要用于运营补贴、营销及生态协同、平台搭建及后台系统优化和补充流动资金四个方面。同时，易到拆除VIE结构浩浩荡荡杀回国内资本市场，拟于明年挂牌新三板，未来随着其逐步实现盈利还可能择机通过IPO或借壳的方式登录A股市场。

　　目前，易到投前估值170亿，相较于神州优车目前在新三板市场431亿的估值仍处于洼地。根据艾瑞咨询发布的数据显示，5月30日单周易到周度总使用次数1286.82次，Uber为877.51次，神州专车为142.73次。当然，神州B2C的模式也决定了其走得是高客单价、高客单净利润的路线。

　　滴滴优步合并 易到用车烧钱之魂惹争议

　　易到用车创始人周航可算是专车市场的最早创业者。2010年周航创立易到用车，成为当时专车市场的拓荒者和领跑者。但作为行业先驱，易到顶着与传统打车竞争的大部分矛盾。2015年，滴滴、快的、优步等带着资本开始进场并迅速占领市场，所到之处血迹斑斑，今年8月1日，滴滴出行宣布收购优步中国，行业“三国杀”格局正式形成。

　　“接力UBER，易到用150%的充返巨浪浇灭高价专车，50%现金回馈+100%生态大礼。”就在滴滴和优步宣布合并、众多消费者担心专车出行成本将因缺乏补贴而高涨时，8月3日，“市场第二”的易到用车推出了力度颇强的优惠活动。

　　绑定乐视生态大礼包的易到优惠活动引来了众多用户的参与。但高涨的热情还未来得及消化，很多用户就发现，他们在乐视商城使用现金券购物时，所下订单却被乐视方面锁定，而乐视方面给出的解释多为“疑似黄牛订单”。

　　调查发现，遭遇订单被锁情形的用户，有先后购买二十余单的，也有同一账户购买两台的，更有完全按照易到的规则只购买一部手机的……此外，还有一些用户称充值后发现所获优惠券“变相缩水”。

　　很多用户表示，“易到在推出优惠活动时，多次变更活动规则，让最初的参与者难以适从”。也许易到也该反思，这熊熊燃烧的烧钱之魂，如何才能更有效?

　　大打生态牌 “卖身”乐视能否绝地逢生?

　　2015年10月，乐视以7亿美元获得易到70%股权，正式将易到纳入麾下的生态圈部署中，易到要打造的是共享汽车生态，把出行、车生活相关的一切人和资源联系起来，既是汽车服务行业入口，也是广告流量平台。

　　刚加入乐视生态大套路的一切看起来是美好的。然而，不知是从哪一天起，好像是乐视超级汽车发布没多久，易到用车首页赫然出现了一则血淋淋的大banner：“对不起，不玩了!”

　　人们纷纷猜测是不是易到用车难道要倒闭了?其实只是疯狂的融资和补贴之后，易到用车宣布于6月30日结束“充100返100”的补贴活动。

　　

　　在经历了与一众专车软件血雨腥风的抢人大战之后，易到用车似乎刚有起色，瞬间就后劲儿不足了。而现在，滴滴和优步一经合体，市场占有率已经高达93.1%。钱烧的再火热，情怀也只是情怀。易到能否在生态圈中玩出花样，突出出行领域重围?还待市场检验。