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近日，有媒体就网约车新政下达后做了市场调查，最大的竞争对手网约车遇新政后，出租车行业开始回暖，而因滴滴重心正转向专车，符合新政要求的二手车涨价等多重因素，网约车司机或将有一部分人撤离。
早前，艾媒咨询发布的一组数据显示，若新政落地，38.2%网约车司机会去开黑车，17.8%会选择离开所在城市。而滴滴也已经开始在政策上倾向专车司机，会给予专车司机快车司机无法享有的补贴，滴滴在扶持专车。
目前，在新政约束之下，租车公司主推符合专车运营标准的舒适性轿车给打算开专车的司机，而在二手车市场，部分这一标准内车型的价格已上涨了15%，可以预料的是，捆绑京牌成为二手车一大卖点，这些都将加速网约车司机撤离城市。
在新政之下，租京牌司机、租“车+牌”司机收入都大不如前。“实在不行就回家”成为这类不符合要求的网约车司机的无奈退路。
另外一边，曾受到网约车极大影响的出租车行业对于网约车新政反应大体一致：“早该如此了。”而现在，网约车费用也已逐渐开始和出租车价格相近，而专车费用则更是高于出租车。
在三胜咨询研究员陈盛华看来，网约车真正落地后，如果政策不允许外地司机合法驾驶网约车，他们需要生存，很有可能继续违法搭载客人，或去开黑车。
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