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摘要： 友友用车CEO李宇谈及停业具体原因时称：“去年签署的投资款，今年没有如期到账，打乱了所有计划。”
钛媒体快讯|3月10日消息：汽车分时租赁平台友友用车今日发布了《友友用车停止运营公告》的消息，公告表示：“目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。”
友友用车CEO李宇谈及停业具体原因时称：“去年签署的投资款，今年没有如期到账，打乱了所有计划。对方身份我们还不敢透露，就是这样。”
据资料显示，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。但在2015年10月，友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。
在此期间，友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。
图片来源：网易科技
北京友友联创信息技术有限公司的工商信息显示，在2015年5月，公司的股东郭峰和西藏险峰管理咨询有限公司把手中的大部分股份转让给了王一晨和王刚，王刚持股48.85%，成为最大股东，这位天使投资人因为投资滴滴而被业界熟知。到2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。工商信息还显示，2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417元、负债2173元。
友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆，分布在写字楼、小区、郊区等地近70个网点。对用户而言，主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。
但在一个多月前，不少用户发现，友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。但自从收取押金以后，友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用。且其办公地点也早已人去楼空、创始人无法联系。因此，有用户质疑友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。
据媒体报道，此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。第一，私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。”
而李宇认为电动汽车分时租赁领域，目前市场正在形成一个良好的教育过程，大量年轻用户愿意接受新能源车。
但目前看来，汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，有数据统计，分时租赁企业平均单车亏损在一天50元——120元。
有分析认为，因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，可能是互联网最容易让人忽视的危险。友友用车倒下了，但不会是最后一家。
以下为友友用车公告全文：
友友用车停止运营公告
致各位用户、各位业界同仁、朋友们：
首先，非常抱歉地通知大家，由于之前签署的投资款项未如期到位，为切实保障广大用户利益，管理层经过慎重考虑，决定退回所有用户账户存款，停止运营。
目前，友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，但用户最为关心的账户退款服务将持续进行，直到所有用户的所有账户余额均得以退还。
由于客户服务系统已经关闭，账户中仍有余额的用户可以通过如下任一退款渠道联系退款：
1、微信渠道，或微信搜索“友友退款”微信号：wxid_v17kovw5umio22，联系工作人员进行退款;
2、邮箱渠道，发送手机号、姓名、开户行、账号等信息至tuikuan@uuzuche.com，以方便我们联系您进行退款。
其次，自2014年3月开展汽车共享业务以来，我们和广大用户和业界同仁相伴了近三年的时光，感谢各位一直以来的支持，也希望大家对于跑路传言不要信谣传谣，对于友友用车来说，没有比用户的利益受损让我们更为痛心的事了，我们可以保证的是：
1、友友用车注册地仍有工作人员在正常办公，但由于公司员工人数较少，如遇无人应答情况还请联系如上微信;
2、在清算结束之前，友友用车的财务、BD、法务等人员仍将正常上班，相关人员会一直处理客户退款等事宜，也请友友的用户相互转告，请尽快联系我们已方便财务截清所有款项。
3、友友用车从成立以来，没有欠发过一天员工的工资;更未有过“跑路、退款无门”等事情;对于恶意造谣不实信息的个人、媒体及机构，友友用车保留提起法律诉讼的各项权利。
最后，再次对大家说声抱歉，我们现在唯一能做的是尽快完成客户退款事宜，完成业务停止运营后的各项善后工作。然而，对于共享经济的未来我们仍抱有期待并希望共享经济能为大家带来更多便利、经济和实惠，谢谢大家!
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